Corre, corre, corre la locomotiva ...

A Bologna abbattere alberi e chiudere parchi è quotidiano. Ieri ai Giardini Don Bosco ...

Anziché cogliere le "lezioni" il Governo nazionale, quello della Regione  e le Amministrazioni locali procedono come se il clima, la crisi, gli eventi di maggio e dei mesi estivi non ci fossero stati. L'Italia deve "correre" ha sostenuto Giorgia Meloni dall'Autodromo di Monza. E Matteo Salvini è "pronto": e "parte" dal Ponte sullo Stretto (quello tante volte annunciato anche nel secolo scorso, dai notabili della DC) ... A Giorgia Meloni fa eco Stefano Bonaccini: "se rallenta la locomotiva Emilia Romagna, è un danno nazionale", servono "subito i risarcimenti a imprese e famiglie". E i suoi Assessori traducono: "si corra" sul Passante di Mezzo, si "semplifichino" le procedure per edificare riducendo studi e valutazioni sull'impatto ambientale e territoriale delle opere ...

Visione? Innovazioni? Correzioni? No, non è questo il contenuto delle sfide. Tutt'altro. 

Il veterano e il più "amato" dai parlamentari italiani, il sen. Pier Ferdinando Casini, ospite d'onore dell'Ultimo Valzer al Parco Nord, sceglie la sua priorità: "il Presidente della Regione Emilia Romagna merita il terzo mandato". 

Lo appoggia il Presidente della Giunta regionale Toscana, Eugenio Giani. L'obiettivo "stabilizzazione" trova consensi bipartisan: da Vincenzo De Luca a Luca Zaia. Quasi a "rassicurare" i ceti privilegiati e le periferie del sistema di potere dominante che i sommovimenti politici dell'ultimo decennio e quelli di genere dell'ultimo anno, ancora una volta, non lasceranno un segno significativo.

Passi per i Conservatori, che in Europa e in Italia tali si dichiarano, senza infingimenti. Loro negano fatti storici, contraddizioni sociali ed ecologiche, confidano nella legge del più forte e del più armato ... 

Discutibile per tutti gli altri. Quelli che si dicono consapevoli dei grandi fenomeni planetari causa degli squilibri naturali e sociali del Pianeta e dei pericoli che gravano sul futuro dell'umanità. 

Eppure nessuna vecchia "certezza", nessuna ideologia e cattiva pratica è messa seriamente a verifica, esercitando la dovuta capacità critica e creativa, da queste classi dirigenti e da questi partiti di DestraCentro e di CentroSinistra. Al contrario, si continua ad avere come unico (principale?) riferimento il PIL, i tassi di crescita economica nazionali, locali, aziendali. E l'attenzione di Confindustria è ancora unidirezionale: "l'emergenza casa mette a rischio la crescita, le aree dismesse vengano destinate a nuovi alloggi".

A questo fine si accelerano procedure, si prorogano vecchie ed errate Valutazioni, non si aggiornano e si abbandonano studi di eco-compatibilità, si abbattono alberi e boschi, si impermeabilizzano altri suoli (questi si ricchi di biodiversità e produttori di ricchezza naturale e sociale).

Bologna e l'Emilia Romagna sono un esempio allarmante. E se proprio si vuole parlare di "locomotiva", l'associazione che risulta più attuale e drammatica è quella con Brandizzo ... 

Ecco perché questo è il momento di prendere parola e agire, di convergere e insorgere.

L'Emilia Romagna cancella la Valutazione Ambientale Strategica: il cemento governa

All’Emilia-Romagna non sono bastati gli argini dei fiumi spazzati via dall’alluvione. La Giunta Bonaccini ha voluto con le sue mani abbattere altri argini, gli unici rimasti a frapporsi tra le ragioni della natura e del suolo e gli artigli del cemento: quelli cioè della Valutazione ambientale strategica (Vas). Il 7 agosto il governo regionale ha infatti approvato una delibera che toglie competenza all’Agenzia ambientale regionale (Arpae): non si pronuncerà più sulle Valutazioni ambientali strategiche dei piani urbanistici comunali (Valsat). Gravissimo. Hanno messo il lucchetto all’agenzia ambientale dove lavorano geologi, agronomi, biologi, ecologi, climatologi, fisici dell’ambiente, insomma tutte quelle competenze preziose per la transizione ecologica che mancano a Province e Comuni e che quindi possono accompagnare, correggere e/o, se occorre, respingere le proposte di trasformazione del suolo fatte dai Comuni.

Un vero e proprio bavaglio, anche umiliante per tutti quegli esperti pubblici che dovrebbero essere valorizzati e ai quali, anzi, andrebbe dato più spazio proprio nelle fasi in cui il piano si forma, per limitare i danni che l’uomo-betoniera continua a fare. La decisione di azzerare la funzione di Arpae è ancor più grave perché avviene qualche mese dopo lo sfascio alluvionale che, sappiamo bene, è stato aggravato di parecchio a causa proprio del super consumo di suolo in questa Regione, nonostante la millantata legge 24/2017 che, solo a detta di quel governo regionale, è la migliore di sempre (ma non è affatto così). Grave anche perché frutto di una Regione governata dal presidente del più grande partito di opposizione teorica alle destre e quindi c’è pure il rischio che venga presa come “buona pratica” politica. Come buona pratica ci saremmo aspettati un rafforzamento degli staff tecnici ed ecologici dell’agenzia ambientale regionale, una stretta ai cordoni dell’urbanistica consumista, un’autoverifica dopo i fatti delle alluvioni, un nuovo corso politico ed ecologico. E invece è arrivata la mannaia della semplificazione (cioè della deroga) che decapita nei fatti la Valutazione ambientale strategica (peraltro voluta dall’Unione europea).

Italia Nostra regionale, onorando la sua missione statutaria e il suo buon nome, ha scritto pochi giorni fa una lettera al presidente Stefano Bonaccini invitandolo ad annullare quella delibera (lo farà? Ne parlerà? Altre associazioni ambientaliste si uniranno alla richiesta di Italia Nostra? Le voci della cultura si faranno sentire?). Nell’attesa andiamo a vedere nel dettaglio i fatti. 

Partiamo dalla legge regionale 24/2017 e per la precisione dall’art. 19 comma 4 (scritto in burocratese) nel quale, traduco, si legge che chi fa un piano urbanistico (ad esempio un Comune) deve acquisire il parere di Arpae proprio sui temi della sostenibilità ambientale riguardanti le previsioni di piano. In soldoni, la legge obbliga gli enti locali a tener conto, come è corretto che sia, del parere esterno e qualificato in materia ambientale dell’Agenzia. Se gli enti locali non sono d’accordo con le valutazioni di Arpae devono prendere carta, penna e responsabilità tecnica e politica per motivare il disaccordo. Un atto che obbliga il valutato a prendersi una forte responsabilità qualora voglia opporsi. Tutto questo che, come vedete, è già poca roba per incamminarsi nell’era della conversione ecologica, è stato spazzato via d’imperio dalla Giunta regionale il 7 agosto 2023 con la delibera 1407.

Nel concreto, i punti uno e due della delibera dicono (sempre in burocratese) che gli eventuali pareri di Arpae su piani e varianti non devono comprendere la “valutazione circa la positività o negatività” dei pareri dati da Province e dalla Città metropolitana di Bologna le quali, purtroppo, hanno meno “expertise” ecologico-ambientali rispetto ai tecnici di Arpae e, sappiamo tutti, sono affaticate da un processo di depotenziamento amministrativo dopo l’infelice riforma del Governo Renzi. Insomma: non ce la fanno. La valutazione di Arpae era quindi ancor più fondamentale e, invece, viene silenziata. L’Agenzia non può dire né sì né no, il che equivale a non dire più nulla. Ma la spallata decisiva arriva al punto tre, dove espressamente si mette fuori gioco Arpae dicendo che “nei procedimenti di approvazione dei piani urbanistici comunali e delle loro varianti attivati ai sensi della L.R. n. 24/2017, la previa istruttoria di Arpae ai fini del rilascio del parere motivato di Valsat da parte della Città metropolitana di Bologna e delle Province non è dovuta”. Disastro: fine dell’esistenza di Arpae, fine dell’esistenza di un controllore qualificato e indipendente (e già faticava a esserlo per le pressioni politiche a cui era sottoposto), via libera ai pruriti di cemento locali. Se non è grave questo non so più che cosa lo sia.

A onor del vero una piccola porta l’hanno lasciata aperta: se le Province e la Città metropolitana fanno una convenzione onerosa (tradotto, soldi) con Arpae, allora l’Agenzia può dare dei pareri. Ma sappiamo tutti che le Province sono in sofferenza finanziaria e che ci vogliono mesi per avviare una convenzione. Insomma, è come dire a un indigente che se vuole trovare una casa deve pagare un consulente e pagare pure chi redige la convenzione con il consulente. La porta che hanno lasciato aperta ma di fatto è chiusissima dalla burocrazia e dalla mancanza di denaro, una tattica che conosciamo per dire no nei fatti, ma apparentemente non del tutto.

Detto tutto ciò -che ritengo essere un attacco vero e proprio alla natura, alla cultura della valutazione ambientale e alla cultura ecologica in politica-, c’è da chiedersi che cosa spinga una Regione come l’Emilia-Romagna a uccidere l’ultimo baluardo ambientale che ancora abbiamo.Come possono andare in giro a farci lezioni di transizione ecologica, di leggi perfette e di non consumo di suolo? Anziché usare la loro storia infelice di disastri romagnoli per far girare pagina al governo del territorio ed essere di esempio per tutti, gettano in una stanza buia quel poco di argine al declino che avevano e buttano pure le chiavi a mare. In fondo è proprio vero che il cemento è una livella politica: rende uguali i governi della Lega a quelli del Partito democratico, quelli della destra a quelli della sinistra (o centrosinistra, o come li si chiami). Ultimissima cosa: perché non discutere un fatto di tale grave portata in Consiglio regionale? Vuoi dire che in tutto questo possiamo leggere anche un’erosione della democrazia?

Paolo Pileri, Altraeconomia, 3 settembre  

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Le foto testimoniano un intervento discutibile? Di certo non tutti gli alberi "sono secchi" ... 

I lavoratori della Coop L'Operosa procedono determinati ...

Di fronte alle contestazioni telefonano e fanno verifiche: ai rappresentanti del Comitato dei Cittadini del Parco esibiscono "fogli con indicazioni di abbattimento e tempi di realizzazione", ammettono di non avere esposto cartelli informativi, rallentano le operazioni ...

Poi riprendono e procedono ...

Di certo mancano informazioni preventive al Comitato ed ai cittadini ...

 L'area dell'intervento non è opportunamente delimitata e un nastro biancorosso appare solo a circoscrivere il cumulo di tronchi, rami e foglie verdi" ...
 

Una immagine più larga ...

Di certo i tronchi e le foglie non indicano la pericolosità di molti esemplari ...
 

E sicuramente il blitz improvviso non consente verifiche e alimenta sospetti ...

In tempi di generalizzati abbattimenti di alberi sani per lavori considerati di interesse preminente ...

Chi può credibilmente sostenere che questa è natura secca?

A rischio crollo?

Trattasi di esemplari di notevole diametro ... che hanno una funzione ecologica ed ambientale essenziale

Eppure tutti gli interventi sollecitati non producono effetti  concreti ...
 

Le motoseghe attivate dalla irresponsabilità di uomini poco "sapiens" continuano la loro opera per ore ...
 

Intanto procedono altri lavori su Via Serena ... (7 settembre 2023)
 

Che dimezzano la carreggiata stradale ... 

Sono quelli per il tram, altri fondi almeno in parte provenienti dal PNRR ...

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I Progetti approvati, ad esempio, prevedono di abbattere molti alberi: dopo quelli di via Saffi, questi di via Ferrarese ... (6 settembre 2023)

Alimentando forti critiche di merito di cittadini e urbanisti: mirati ai tracciati scelti, alle soluzioni adottate in alcuni casi, alla lungimiranza ed alla visione complessiva di Città che si intende disegnare per altri ...
Tutto più che legittimo. La partecipazione e il coinvolgimento sono del tutto inadeguati e formali.
(7 settembre 2023)

Dal tram (si vedano le osservazioni di Carlo Santacroce) al Passante di Mezzo (con cantieri aperti in assenza di Progetto Esecutivo, di VAS e di VIA aggiornata dopo quella scaduta): coinvolgimento a decisioni assunte e sottoscritte da 4 persone (nel 2016, Matteo Renzi, Stefano Bonaccini, Virginio Merola e Giovanni Castellucci) ... Qui il Cantiere Base in costruzione tra Tangenziale e Fiera di Bologna (7 settembre 2023)

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Un classico per eludere responsabilità dirette e alimentare nuove nuove speculazioni e affari ...

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(4 settembre 2023)

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A cui Valentina Orioli risponde, mentre un'altra cittadina, Raffaella Narciso, propone la questione Passante ... (7 settembre 2023)
Ma perché l'Assessora alla Mobilità della Giunta Lepore ed i dirigenti del PD non rispondono nel merito delle questioni poste e non propongono gli stessi conteggi ed un analogo Bilancio della CO2 prodotta e "risparmiata" con il Passante di Mezzo e le auto in più previste da Autostrade? 

E altrettanto potrebbero fare quotidiani e giornalisti di Aldo Profilo ... (28 agosto 2023)

Come onestamente propone "l'intervento dell'urbanista" Carlo Santacroce, in un imperdibile scritto ... (30 agosto 2023) Ancora senza risposte pubbliche!
 

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A leggere bene, una critica forte a partire dai collegamenti voluti con l'Aeroporto e falliti con il People Mover ... (31 agosto 2023)
Il fatto è che manca una visione generale e lungimirante che metta ordine (e logica) su scelte contraddittorie e sbagliate (come il PRIT) ...

Anziché affrontare i problemi irrisolti e le contraddizioni si preferisce ridurre studi, Valutazioni, confronto responsabile. Il Corriere sul "caso ARPAE" ... (6 settembre 2023)

Il Corriere riporta le "preoccupazioni" di Isabella Conti e le critiche severe di Losavio di Italia Nostra ... (6 settembre 2023)
A cui si aggiungono quelle di Legambiente (qui) e della Rete Emergenze Climatiche Ambientali dell'Emilia Romagna (qui)

Nonché quelle di uno storico urbanista della Provincia di Bologna come Piero Cavalcoli ... (7 settembre 2023)

Dalle voci "contro" ai troppi silenzi (indici di imbarazzo) sulla proroga della Valutazione di Impatto Ambientale sul Passante ...
Qui la notizia pubblicata settimane fa dal Corriere della Sera (16 luglio 2023)
 

E qui la nuova stagione di lotte che si preparano in tutta l'Italia "per la giustizia climatica" e sociale ... (l'ExtraTerrestre, 7 settembre 2023)

Il primo appuntamento per Bologna, da Ponticelli all'Appennino, 8-17 settembre 2023 ...

Con il Programma delle varie tappe e il passaggio da Bologna il 9, 10 e 11 settembre ...