Ancora sul Passante di Bologna. Non solo No.

L'A14 - Tangenziale di Bologna dal ponte di San Donato (settembre 2016)

Il "confronto pubblico" sull'allargamento di A14 e Tangenziale di Bologna gestito da Autostrade SpA e Comune di Bologna, con l'aggiunta di notizie e commenti apparse sui quotidiani, non possono illudere nessuno.

Il fatto di Piacenza ci riguarda

E' passata una settimana dalla tragica morte di un operaio egiziano di 53 anni, padre di 5 figli, durante una protesta sindacale contro le condizioni di lavoro nel settore della logistica ed il precariato.
Ciò che colpisce è la rapida archiviazione delle informazioni sui fatti verificatisi davanti ai cancelli dei magazzini piacentini della GLS.

Dalla nostra Puglia (5) a Matera

Percorsi oltre mille chilometri, senza fermarci (per discutibile e concordata scelta) a Bari e negli altri capoluoghi di provincia, il passaggio veloce da Brindisi e Taranto non può però rimuovere una delle grandi questioni nazionali aperte in Puglia e di impatto immediato.

L'Italia è in guerra in Libia

Ieri alla Camere, la ministra della difesa Pinotti e il ministro degli esteri Gentiloni hanno presentato il piano del governo sulla Libia, subito operativo. Il Parlamento è ridotto ad ascoltatore, non decide nulla. E la portaerei Garibaldi con il suo carico è già partita.

La nostra Puglia (4)

Uomini e natura.

Costa Adriatica salentina. I tuffi e ...

Il Salento si presenta con una natura splendida.
Dopo Otranto, la città italiana più orientale, la costa Adriatica propone rocce a strapiombo su un mare bellissimo, profondo e trasparente.
Regno di tuffatori professionisti, coraggiosi o spericolati.

L'Anticipo PEnsionistico non risolve i problemi

Nella prossima legge di Stabilità il governo intende inserire diversi provvedimenti in materia pensionistica. Quello di cui si sta parlando maggiormente è l’anticipo pensionistico (Ape) che dovrebbe attenuare in qualche misura il forte aumento dell’età di pensionamento (fino a sette anni) deciso nel 2011 dal ministro Fornero.

La nostra Puglia (3)

Cenni di storia.

Trulli nella Val d'Itria

Le campagne ed alcune belle città pugliesi sono caratterizzate da originali costruzioni coniche in pietra, a secco: i trulli.

Molti, usati in passato come ricoveri temporanei, sono oggi diroccati e in disuso.

Altri, restaurati e recuperati ad uso abitazione, negozi o B&B, sono fonte di interesse internazionale, di turismo e di ricchezza.

La nostra Puglia (2)

La costa del Gargano. Tra Mattinata e Vieste

Su natura ed ambiente.

Una costa splendida ed un mare limpido.
E' naturale che due giovani esploratori scelgano la via del mare piuttosto che strade, autostrade e ferrovie.

La nostra Puglia (1)

"Nostra" per la riconoscenza dovuta ad una bellissima terra, che ha dato vita a tante persone a cui siamo legati da un affetto sincero e profondo.
"Nostra" anche perché frutto del punto di vista e della osservazione soggettiva.
Libera interpretazione di una esperienza compiuta questa estate, a cavallo tra agosto e settembre.
Misurandosi con le meraviglie della natura e con le contraddizioni della società italiana.

Sulla mobilità.

La Tangenziale di Bari

Tre corsie per senso di marcia caratterizzano la Tangenziale di Bari, una grande arteria autostradale senza pedaggio, di 30 km, che attraversa il territorio comunale da est ad ovest e collega la A14 con la Superstrada Bari - Lecce.
Una lunga coda rallenta e blocca la circolazione, tra auto e camion. Un'ora per percorrere una breve distanza. Chiaramente il traffico non è prerogativa di Bologna e delle due corsie.

Passante di Bologna: domande e alternative

La tangenziale di Bologna e l'A14 nel tratto Roveri - San Donato

Si apre questa sera a Bologna un "confronto pubblico" che tale non è.
Perché, come è stato ripetuto ovunque, prevede solo il "come" fare e non il "se" fare una grande opera destinata a segnare (e compromettere) il futuro della Città (e la sua sostenibilità ambientale).
Non è il caso di ripetere, cose dette e ribadite (su questo blog).
Ma è forse utile insistere su alcune domande che ancora non hanno trovato risposta da parte dei sostenitori del Passante in Bologna: Merola, Bonaccini e Renzi, innanzitutto, ma non solo.
E ribadire proposte alternative di governo, che ancora non sono adeguatamente considerate per i loro effetti positivi.
Le domande.

Roma, l'Italia e le Olimpiadi 2024

"Roma è una città con ferite e cicatrici profonde, che non guariranno presto. Non guariranno mai, se non saranno affrontate con la serietà e la responsabilità di chi mette al primo posto le persone e l'interessa collettivo".
Così scrivono Salvatore Settis e Tomaso Montanari.
Insieme a molte altre personalità della vita artistica e culturale italiana.

Ora e sempre ... Prevenzione!

Belice, 1968, 370 morti; Tuscania, 1971, 31 morti; Friuli, 1976, 989 morti; Valnerina, 1979, 5 morti; Irpinia, 1980, 2.914 morti; Val di Comino (Frosinone), 1984, 7 morti; Carlentini, 1990, 17 morti; Marche e Umbria, 1997, 11 morti; Molise, 2002, 30 morti; L'Aquila, 2009, 308 morti; Emilia, 2012, 27 morti.
Ora Lazio e Marche, centinaia di morti.
Tanti terremoti. Una strage infinita.

In che mani siamo?

L'intervista a Virginio Merola, pubblicata ieri su la Repubblica Bologna è imperdibile.
Almeno per tutti coloro che hanno a cuore il futuro della Città e di questo Paese.
Si alternano tristi ammissioni, affermazioni sconcertanti, prospettive inaccettabili, obiettivi da respingere.
Inevitabile porre a Sindaco, amministratori e lettori almeno 5 questioni.

La sfida delle Periferie

Il voto amministrativo di giugno ha fatto riscoprire a molti politici, commentatori ed amministratori "le Periferie".
Molti si sono accorti che interi territori e ceti sociali sono stati "lasciati a se stessi" per troppo tempo.
"Persi di vista", non considerati.
Vale per Roma e Torino, per Milano e Napoli. Ma anche per piccoli e medi comuni.
Vale per Bologna.

Bologna, via Agucchi, Lavori per la costruzione del People Mover, agosto 2016

Le nostre Periferie e le Periferie del mondo

Nella seconda metà degli anni '70 una colonia abbandonata in località Valverde di Cesenatico venne ristrutturata per ospitare un gruppo di profughi vietnamiti dei "boat people",  che seguirono la liberazione di Saigon da parte dei Vietcong e la fine della guerra americana nel lontano paese del sud est asiatico.
Fu un modo concreto per manifestare solidarietà ed aiuto ad un popolo oppresso e diviso da anni di dominio coloniale ed imperialista.
Sono passati decenni.
Oggi, molte vecchie colonie che ospitavano, a metà del secolo scorso, tanti ragazzi italiani, sono e restano, in gran parte, un patrimonio inutilizzato ai margini di città e luoghi di vacanza.
Moderne Periferie di un Paese che consuma risorse e ricchezze collettive senza sapere investire, progettare e scommettere su un futuro migliore per i suoi cittadini e per quelli del mondo.

Cesenatico, Casa vacanze Comune di Milano, agosto 2016

Le nostre ragioni per il No (8)

Loro non lo diranno, ma lo diciamo noi
Nella confusione, una cosa è chiara: l’accentramento a favore dello Stato a danno delle Regioni e, nello Stato, a favore dell’esecutivo a danno dei cittadini e della loro rappresentanza parlamentare. Orbene, noi della Costituzione abbiamo un’idea diversa: patto solenne che unisce un popolo sovrano che così sceglie come stare insieme in società. “Unisce”? Questa riforma non unisce ma divide. Non è una costituzione, ma una s-costituzione.
“Popolo sovrano”?

Le nostre ragioni per il No (7)

14. Diranno: come è possibile disconoscere il serio lavoro fatto da numerosi esperti, a incominciare dai “saggi” del presidente della Repubblica, passando per la Commissione governativa, per le tante audizioni parlamentari di distinti costituzionalisti, fino ad approdare al Parlamento e al ministro competente per le riforme costituzionali. Tutto ciò non è per voi garanzia sufficiente d’un lavoro tecnicamente ben fatto?
(…) Le questioni costituzionali non sono mai solo tecniche. A ogni modifica della collocazione delle competenze e delle procedure corrisponde una diversa allocazione del potere.

Le nostre ragioni per il No (6)

12. Diranno che siamo per l’immobilismo, cioè che difendiamo l’indifendibile: una condizione della politica che non ha mai toccato un punto così basso in tutta la storia repubblicana, mentre loro vogliono rianimarla e rinnovarla.
Noi opponiamo una classica domanda alla quale i riformatori costantemente sfuggono: sono più importanti le istituzioni o coloro che operano nelle istituzioni?

Con Merola, contro Merola

Prendiamo per buone alcune affermazioni fatte da Virginio Merola, venerdì, in Consiglio Comunale e non seguiamo discussioni minori o cattiverie che pure circolano in quantità.

Consiglio Comunale e Passante di Mezzo

Andrea Pillon, il "facilitatore" scelto da Autostrade ed Istituzioni per mediare con i cittadini di Bologna sul Passante di Mezzo, risponde con chiarezza alla domanda di Silvia Bignami de la Repubblica di oggi (vedi seconda immagine): "Ci sono casi in cui durante il processo di partecipazione si decide se fare un'opera e casi in cui si definisce il come. Sul Passante siamo al come".
Qui sta il punto.
Una parte consistente della Città è ancora al se.
Tante persone di diversa cultura, condizione sociale, orientamento politico esprimono una netta e motivata contrarietà. Oggi, su il Carlino, è il momento dell'architetto Pierluigi Cervellati.

L'intervista di Pierluigi Cervellati su il Resto del Carlino