Questa Amministrazione (di Centrosinistra) ha solo una alternativa (di Destra)?

Possibile rinchiudere il confronto politico elettorale a due nomi senza un Progetto condiviso?   

Verso il voto di ottobre per rinnovare la rappresentanza dei cittadini nei Consigli Comunali e per eleggere nuovi Sindaci sarebbe bene partire dai fatti. Non solo dalle fantasie e dai giochi a scacchi di politici che antepongono il loro destino, quello del loro "partito" o di estemporanei comitati elettorali a piccoli e grandi Progetti di governo delle Istituzioni e delle comunità.

Primo dato. 

Il sistema di voto nei Comuni (che non è quello delle Regioni o per il Parlamento nazionale). Si basa su un doppio turno che consente: nel primo, di votare per il "Progetto", la Coalizione o la Lista che ogni elettore ritiene più vicino alle proprie sensibilità, alla propria "visione", ai propri interessi; nel secondo, di contribuire a scegliere tra le due alternative che hanno raccolto i maggiori consensi tra i voti validi espressi.

In base a questo sistema nelle elezioni amministrative in molte città italiane si è respirata aria nuova, sono emersi bisogni, critiche, aspirazioni, tendenze (anche radicali) che altrimenti non sarebbero emerse: da Roma a Torino, da Napoli a Genova, da Parma a Padova ... Magari non sempre aria fresca o adeguata alle sfide. E tuttavia, in diversi casi, utile ad accrescere il pluralismo, la dialettica e la competizione; ad incrinare ed aprire sistemi di potere consolidati, chiusi ed arroganti; a rompere la pratica delle alternanze prestabilite e prive di qualità innovative significative; a proporre ai partiti ed agli amministratori più lungimiranti elementi importanti di riflessione e di correzione di rotta.

A Bologna nelle ultime Amministrative (giugno 2016) al primo turno Virginio Merola ha registrato una significativa caduta di consensi rispetto a 5 anni prima. Si è fermato a 69mila voti su 297mila elettori e meno del 40% dei partecipanti. Seconda Lucia Borgonzoni, sostenuta da Lega, Forza Italia e Fratelli d'Italia con 39mila voti ed il 22%. Poi Bax Bugani, del M5S, con 28mila voti e quasi il 17%, Manes Bernardini, di Insieme Bologna, con 18mila voti oltre il 10% e Federico Martelloni, di Coalizione Civica, che ha superato quota 12mila pari al 7%. Sotto il 2% i candidati dei Verdi e del Partito Comunista dei Lavoratori.

Al secondo turno il Centrosinistra ha vinto il ballottaggio con 84mila voti contro i 70mila della Destra. Il 55% su una affluenza di poco superiore alla metà degli aventi diritto (il 53%) e, dunque, una astensione di quasi la metà degli aventi diritto (il 47%).

Secondo dato. 

Quali fatti nuovi si sono determinati nel Paese e nelle nostre città da allora ad oggi? Di certo sono cresciute le emergenze: da ultima quella sanitaria; da tempo quella ecologica e climatica intrecciata alle ingiustizie sociali accentuate dalla crisi economica e finanziaria globale. Sempre più, il Pianeta, la natura e la biodiversità che generano e consentono la nostra vita non reggono i caratteri ed i ritmi di "questa" crescita (produzioni, demografia, tecnologie).

L'Italia, l'Emilia Romagna e Bologna vivono pienamente tutte queste contraddizioni. La pandemia dice che i nostri governi, nazionali e locali, almeno negli ultimi decenni, non sono stati lungimiranti: con i "tagli" alla scuola, alla ricerca ed alla sanità, con le politiche industriali, urbanistiche e della mobilità, con le scelte di sostegno a settori a redditività immediata anziché di medio e lungo periodo, con bilanci privi di cespiti, contabilità e responsabilità sociale ed ambientale. Lavoro e redditi misurati sul presente e mancate conversioni ecologiche e "messa in sicurezza" dei patrimoni pubblici e privati. Eccellenze ospedaliere senza sanità pubblica nei territori e, peggio, senza politiche di prevenzione e di salvaguardia dei beni comuni. "Mega opere" figlie di pensieri vecchi e deboli: sempre e solo nuove strade ed autostrade, a Bologna i Passanti (prima a Nord, poi di Mezzo, con "l'alternativa" a Sud); le Concessioni autostradali (senza scadenze e controlli di sicurezza) e i Project financing nelle mani di grandi gruppi privati interessati essenzialmente ai profitti ed ai dividendi, come occasione da cui trarre qualche misera risorsa (briciole!) per Comuni e Periferie sempre più poveri ed inquinati (di smog e non solo); sempre più supermercati e centri commerciali, nuovi poli logistici per trasporti su gomma, F.I.CO. e People Mover ... Con gli occhi della speculazione (non solo locale) già puntati sulle grandi aree demaniali.

Possiamo continuare così? Con questa "crescita" nell'interesse di pochi? Con propositi espliciti di conservazione o di riformismo subalterno? Si possono ancora eludere le riserve, le critiche e le proposte presenti in tanta parte del Paese, dei lavoratori e dei produttori, dei giovani senza futuro, delle ragazze e dei ragazzi della generazione di Greta? In qualche misura istanze già intercettate da vari soggetti di opposizione: sociale, culturale ed anche politica (spesso frettolosamente liquidati come demagogici e "populisti". Quasi che le narrazioni di "buon Governo" - vuoi del Centrodestra o vuoi del Centrosinistra - fossero supportate da esperienze diffuse ed attuali di vita vissuta. E la "maggioranza" dei cittadini e "le minoranze" nelle Istituzioni avessero di che ravvedersi per le proprie disillusioni o per battaglie ancora senza risultati. Quasi che il punto non fosse (semmai) un difetto di radicalità, di Progetto alternativo, di qualità creativa, di capacità di sintesi, di unità dei pensieri, quasi sempre ancora troppo frammentati e sconnessi. Ovvero limiti seri di coerenza, di determinazione, di affidabilità nel medio e lungo periodo, di maturità e intelligenza politica.

Associazione Nazionale Costruttori Edili e Confindustria (con loro i Sindacati Confederali): "OK al green ma niente stop". E premono sui candidati per le "grandi" opere perché: "il Passante di Mezzo è solo un palliativo, una volta realizzato dovrà essere integrato da ulteriori opere accessorie, da solo non basta" ...
Un passo alla volta, entro il modello di crescita di sempre? E' tempo di rompere questa subalternità!

Terzo dato.

Chi ha Governato e ancora Governa il Paese e tante città ha avviato significative riflessioni e correzioni strategiche che possono lasciare segni tangibili nella vita prossima e futura delle piccole e grandi comunità? Vale per il Centrodestra di Berlusconi, Salvini e Meloni, si pensi alle nebbie che la pandemia ha evidenziato dalla Lombardia alla Calabria, dal Veneto alla Sicilia. Ma vale anche per il Centrosinistra di Bersani, Renzi e Zingaretti. Con il PD abbandonato dai suoi segretari sconfitti (al voto) e le dure denunce del Presidente della Regione Lazio che non hanno prodotto null'altro se non l'elezione plebiscitaria di Enrico Letta e la riproposizione di alleanze "larghe" (anche sconfinate) se queste hanno come "centro di gravità permanente" il PD (questo PD), i suoi uomini e (in pochi casi) le sue donne, i suoi candidati a Sindaco o alla presidenza di Regioni ed Enti. Dall'Emilia Romagna alla Campania, da Roma a Torino pare questo l'andazzo.

Anche a Bologna. Fin qui di fronte ai tanti e pressanti problemi sociali ed ambientali, anziché confrontare soluzioni ed elaborare Progetti lungimiranti ci si è messi in trincea: prima a difendere Stefano Bonaccini dal "barbaro" Salvini (con cui ora si governa e si media sotto l'egida di Mario Draghi o nella Presidenza dei Presidenti di Regione) ed ora a ragionar di Primarie e di Regolamenti (in presenza o on line, attraverso il web). Prima di Partito, poi (su iniziativa di Renzi e con la decisione di Isabella Conti) di Coalizione. Ma quale Coalizione? Per quale Progetto?

In questo caso anche Bonaccini pare silenziato. Infatti il suo suggerimento di scegliere una alleanza "qualificata" su alcuni punti programmatici (moderati) risulta inopportuna: perché divisiva ed escludente (quantomeno verso l'elettorato del M5S e quella sinistra che ha assistito alla parabola elettoralmente e politicamente irrilevante di Elly Schlein). Dunque, forse pericolosa. Così "spunta il Manifesto per Bologna", "due pagine appena che affrontano 12 punti" (scrive il Corriere). Che sottotitola "il Passante non c'è", ma poi precisa "non c'è alcun accenno ad un convitato di cemento come il Passante di Mezzo".

Il Corriere di Bologna annuncia "regole" per le "Primarie" e "il Manifesto per Bologna".
In "due pagine" si dovrebbero ritrovare partiti, movimenti e cittadini che per 5 anni si sono opposti, contrastati e combattuti per affermare idee, priorità, progetti diversi di Città, di Paese e d'Europa ... 
(4 maggio 2021)

Non scherziamo! Questa è la decisione che già avrebbe dovuto caratterizzare il mandato 2016-21: presentata da Merola, Bonaccini e Renzi come simbolo della mobilità prossima ventura, "di fluidificazione del traffico", di "ricucitura della Città e dei quartieri della periferia attraverso cui le 16-18 corsie di A14 e Tangenziale dovrebbero passare". 

Si partì con un disegno elaborato da ASPI per 650 milioni (comprensivo di opere di "adduzione" e di "mitigazione") con l'avversione di associazioni, comitati e praticamente di tutti i partiti eccetto il PD e qualche cespuglio. Cinque anni dopo e in presenza di Piani (vedi i PUMS) e Patti (vedi quello - pur contestato - per il Lavoro e per il Clima) che indicano per i prossimi 5 anni l'obiettivo di una riduzione della mobilità su gomma, il Passante di Mezzo è all'attenzione della Conferenza dei Servizi all'uopo costituita per una "Ultima Edizione" il cui costo sarebbe lievitato nell'ordine di 2 miliardi e mezzo di euro. 

La pagina del Carlino che "aggiorna" sul groviglio di posizioni, tesi e risorse che si muovono attorno al Passante di Bologna. 
(30 aprile 2021)

Si può pensare di risolvere questo controverso argomento così? Senza parole? Come per la verità già - incredibilmente, spudoratamente - fatto in altri documenti pianificatori?

Con alcuni soggetti politici della Coalizione o a suo sostegno ufficialmente contrari (M5S, Coalizione Civica, Verdi, Volt) ed alcuni che non si pronunciano o che studiano (tipo le Sardine di Matteo Sartori) ed altri autorevolissimi esponenti del PD e delle Istituzioni che più contano che rassicurano che "si farà" certamente.

Con la Giunta di Bologna che rinvia l'ultimo avvallo (delibera) e quella di San Lazzaro che non la mette neppure all'ordine del giorno. 

E, nel frattempo: quello che viene considerato il più autorevole candidato alla Primarie, Matteo Lepore, parla di "Passante Verde" cioè 16 - 18 corsie di asfalto e cemento, per auto e TIR "arricchito di pannelli fotovoltaici", per un costo stimato di ulteriori "200 milioni"; la principale contendente, Isabella Conti, che non si spende pubblicamente (salvo ribadire "la priorità del trasporto pubblico e del SFM" o far parlare terzi) ma evidenzia che "coerenza vorrebbe che il Comune di Bologna fermasse la Conferenza dei servizi"; il Presidente, Assessori della Regione e la stessa ViceSindaca di Bologna che sistematicamente rivendicano tutte le scelte fatte fin qui su Passante, mobilità ed Urbanistica, comprese le cubature di mattone previste nelle grandi aree ex militari, nel significativo silenzio - assenso del Sindaco Virginio Merola.

Per Valentina Orioli "il Passante di Mezzo non è in discussione". Come pure gli accordi con Cassa Depositi e Prestiti sulle aree ex militari (Repubblica, 30 aprile 2021) 

E' sempre più evidente: nelle intenzioni di qualche regista si vorrebbe una Coalizione "pigliatutto"!

Di fatto sarebbe una alleanza al buio. In cui ci si conta - pro Lepore o pro Conti e forse pro Aitini - accettando fin da ora che poi ci si affida al vincitore ed al suo comitato elettorale. Senza concordare pubblicamente ed esplicitamente nulla su investimenti dirimenti, visione del futuro, priorità per Bologna e per il Paese.

Per la credibilità di tutti si esca da questo tunnel. Patti chiari ed amicizia lunga.

O si sciolgono nel merito i principali nodi dei conflitti sociali ed ambientali aperti trovando sintesi convincenti per tutti e soprattutto per i cittadini che si intende rappresentare (vedi le sempre più nette prese di posizione di associazioni ambientaliste) o si abbia la forza e il coraggio di presentare le rispettive opzioni strategiche agli elettori in distinte Coalizioni. 

Con la fiducia che tra primo e secondo turno ci sarà ancora modo e tempo per ragionare. Se si vuole. 

Una esperienza da scongiurare quella di Borgo Panigale, dell'agosto 2018.
Evitando di potenziare ulteriormente A14 -Tangenziale in Città e la crescita di traffici veicolari e merci in zone abitate.
Riconoscendo ai cittadini il diritto - dovere di scegliere rappresentanti che esprimano una visione generale, un progetto di Città e priorità di investimento chiari e coerenti.