Bonaccini? Per quale Governo?

Una interessante intervista di Bonaccini al Corriere di Bologna (martedì 23 luglio). 

C'è un uomo che più di ogni altro, nonostante tutto e tutti, riesce a stare ancora una volta dalla parte di chi governa.

Era con Mario Monti.
Nel 2011, quando la crisi economica ha travolto Silvio Berlusconi e gli alleati di Centrodestra, anziché intraprendere la via maestra di naturali nuove elezioni, su pressioni del "compagno" Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, sostiene il Governo "dei tecnici" votato da tutti i Partiti e i Gruppi parlamentari con la sola eccezione della Lega (allora) Nord.
Difese senza incertezze quella scelta e, da allora, nessuna riflessione critica.

E' stato con Enrico Letta.
Cresciuto con Luigi Bersani è stato tra i primi, dopo l'esito delle elezioni del 2013 ed il bis di Napolitano, ad apprezzare il Governo PD, PDL, Coalizione Civica, per poi sostenere la candidatura alla segreteria del PD di Matteo Renzi, di cui è diventato braccio destro e responsabile organizzazione.

E' stato con Matteo Renzi.
Nel 2014, le dimissioni di Vasco Errani lo portano alla Presidenza della Regione Emilia Romagna con il minimo storico dei votanti (37,8%) nella Regione studiata per decenni nel mondo per le esperienze di democrazia, cooperazione ed alta partecipazione. I festeggiamenti cancellano qualsivoglia riflessione.
Con l'amico Matteo ed il Sindaco Virginio Merola sceglie di correggere le strategie per la mobilità nel nodo di Bologna e di firmare l'accordo per il Passante di Mezzo con l'A.D. di Autostrade, Giovanni Castellucci, ancor prima di ascoltare il Consiglio Comunale del Capoluogo e la Provincia.

E' stato con Paolo Gentiloni.
Perso il Referendum Costituzionale del 2016, ha condiviso l'esperienza del nuovo Governo, caratterizzato dal Ministro degli Interni Marco Minniti, dal Ministro ai Trasporti ed alle Infrastrutture Graziano Delrio, dal Ministro all'Ambiente, tutela del territorio e del mare, Gian Luca Galletti, fino alla sconfitta storica del 4 marzo 2018.

Ora è con Giuseppe Conte.
La nascita del Governo "giallo - verde" lo ha visto combattere fiero contro ambientalisti, cittadini auto organizzati, Ministri ed Amministratori del M5S che volevano lo stop alle nuove strade ed autostrade regionali (Passante di Mezzo, nuova Cispadana e bretella Campogalliano - Sassuolo) per concentrare le risorse nazionali e locali su maggiori investimenti ferroviari e per i trasporti pubblici o meno inquinanti. Infine si ripresenta, orgoglioso di avere organizzato "Quelli del Si all'apertura immediata dei cantieri" (con ANCE, Confindustria ... Lega e Forza Italia) e di avere indotto alla retromarcia l'infelice coppia Danilo Toninelli - Michele Dell'Orco, in rotta con gli esponenti locali del loro MoVimento.
Ancora sulle tracce della Lega, "il nostro" Presidente si caratterizza per sostenere insieme ai Presidenti di Lombardia e Veneto maggiori Autonomie Regionali (naturalmente in "versione moderata e contenuta" rispetto ai colleghi Attilio Fontana e Luca Zaia) per le aree "ricche" del Paese, senza preoccuparsi granché per il progressivo impoverimento dei Comuni e per il caos istituzionale delle Città Metropolitane e delle Province.

Ecco dunque, Stefano Bonaccini, inserirsi nel vivo della crisi politica di questi giorni con una interessante intervista rilasciata ai cronisti politici del primo quotidiano italiano, il Corriere della Sera.
Può ovviamente stupire lo spendersi di questo dirigente di lungo corso del PD a favore di Giuseppe Conte nelle stesse ore in cui si giocano sfide politiche di prima grandezza e dove i toni e gli atti del confronto Parlamentare si alzano oltre il livello di guardia ed è in discussione la stessa sopravvivenza del Governo.
Eppure il messaggio è chiaro.
Secondo l'attuale Presidente della Regione Emilia Romagna questo Governo (sempre più segnato dall'influenza del Capitano Salvini e dalle sue amicizie imbarazzanti ma tollerate) può ancora essere utile al Paese (checché ne dicano Nicola Zingaretti, Matteo Renzi e vecchi compagni ed amici).
Se procede su Autonomie regionali concordando con la Giunta emiliana e mediando con gli amministratori lombardo - veneti e se sblocca le "grandi opere" che aumentano il PIL e possono incrementare il lavoro a livello nazionale e regionale (ad esempio la linea TAV Torino - Lione di cui capofila nel consorzio di imprese di costruzione è CMC di Ravenna) ... è bene non mettere in discussione la tenuta del Ministero Conte. Con buona pace di quanti vedono il prevalere della destra leghista di Matteo Salvini e temono per i diritti civili e del lavoro, per una crescita senza qualità che aumenta le contraddizioni sociali ed ambientali.
Del resto pare certo per Bonaccini: "non ci sono alternative".
Nè il PD, i suoi dirigenti e amministratori, intendono costruirle coprendo bisogni sociali e istanze ambientali diffuse e radicali. Intervenendo nei conflitti aperti, facendo politica tra i tantissimi delusi dalle mediazioni al ribasso operate all'interno del "Governo del cambiamento" e in questa Europa che rischia di implodere con il riesplodere della Brexit e le pesanti contraddizioni e competizioni nazionali ed economiche.

Un messaggio che chiama tutti alla riflessione e all'impegno.
Vogliamo tenerci questo Governo nato "per il Cambiamento" e che sta navigando con poche importanti novità, troppa disumanità, tanta "Conservazione" del potere costituito?
Quanto ancora si possono accettare queste politiche (e questi uomini) da parte di chi a sinistra ed al centro ogni giorno denuncia i pericoli per la democrazia, per un imbarbarimento dei rapporti umani, per l'arretramento dei diritti civili, del lavoro, di libertà?
Oppure, per chi davvero intendeva con il voto del marzo 2018, poi con il "Contratto di Governo e con il Ministero Conte avviare cambiamenti significativi ad un sistema di potere in crisi drammatica e liberarsi progressivamente di un establishment europeo espressione dei grandi gruppi economici e finanziari?

Nel M5S, come a Sinistra e tra le forze democratiche e popolari del PD è tempo di reagire e di battersi per capovolgere una situazione umiliante e senza apparenti sbocchi positivi. E, tuttavia, in grande movimento e con tantissimi interlocutori, di ogni generazione inclusi tanti giovanissimi, interessati ad una seria conversione ecologica delle produzioni e della organizzazione della vita delle persone, alla giustizia sociale ed al rispetto dei diritti e dei doveri universali dei cittadini, al disarmo, alla pace ed alla cooperazione tra i popoli e le varie comunità.

Il tempo è ora!

La pagina del Corriere di Bologna che evidenzia le contraddizioni all'interno del Governo e del M5S (martedì 23 luglio)

Lo scontro politico locale e nazionale sul Passante di Mezzo sulla pagina di Repubblica Bologna (martedì 23 luglio)

Sempre la Repubblica Bologna martedì 23 luglio propone l'ennesimo "allarme ozono":
effetto dell'afa e delle alte temperature determinate dai mutamenti climatici

Ancora Repubblica Bologna del 23 luglio mette in evidenza le grandi contraddizione nelle politiche locali e nazionali:
1. Si agisce con provvedimenti antismog parziali, in territori limitati e in tempi lunghi.
2. Si interviene con l'obiettivo di rinnovare il parco auto privato reinvestendo somme importanti
per ogni persona/famiglia su un modello di sviluppo, di produzioni e di consumi "vecchio", inquinante, da cambiare.

Il giorno dopo il voto in Consiglio Comunale per il Passante il RdC. evidenzia "i dubbi dei tecnici" e il No dei cittadini
(mercoledì 24 luglio)

Sul potenziamento di A14 e Tangenziale di 4-6 corsie il Si di Confindustria e il No del Verdi (Carlino Bologna, 24 luglio) 

La pagina de il Carlino Bologna "conferma i fondi" che il Sindaco Merola vuole mettere per la ristrutturazione dello Stadio
in accordo con la proprietà dell'imprenditore italo - canadese Saputo.
Come noto fanno parte dell'intervento le aree sportive del Cierrebi e dei Prati di Caprara, destinate ad essere "valorizzate"
(giovedì 25 luglio)

Il Resto del Carlino sulle pagine locali propone le relazioni e gli interessi che sono in gioco sulla trattativa dello Stadio.
Dopo la crisi di uno dei gruppi che aveva partecipato ai progetti ed ai confronti iniziali,
ora si parla del primo "colosso delle costruzioni" in Italia (giovedì 25 luglio)