Sicurezza e salute. Le (diverse) priorità

Il Resto del Carlino, Bologna, giovedì 20 aprile

Secondo il Sindaco di Bologna "i bolognesi che percepiscono un peggioramento della sicurezza hanno ragione. Continuiamo ad avere un reddito alto ma come in tutte le città del Nord subiamo il tema degli scippi, dei furti negli appartamenti e anche di comportamenti incivili che si stanno diffondendo. E' giusto reagire". Lo riportano, oggi, il Resto del Carlino e il Corriere di Bologna.

Il Corriere di Bologna, giovedì 20 aprile

Come "reagire"?
"Limitando gli orari dei locali nelle zone della movida con ordinanze contingibili ed urgenti" o, ancora, "applicando il decreto Minniti che dispone l'obbligo di ripristino e di ripulitura dei muri per chi si macchia di atti contro il decoro urbano".

Come sempre, sobrio, ironico, efficace, pungente Luca Bottura sulla prima pagina (locale) del quotidiano italiano più venduto.

Il Corriere di Bologna, 20 aprile

Ci si potrebbe fermare qui, non fosse che Virginio Merola si propone, Insieme a Giuliano Pisapia e ad altri uomini e donne del Centrosinistra, come protagonista di una nuova fase della vita politica nazionale e del governo del Paese.
A tutti questi "riformisti", "democratici e progressisti", dunque, vogliamo rivolgere con spirito costruttivo una critica, un appello ed una proposta.
La critica.
Non ritenete giunto il momento, parlando di "emergenze" e di "sicurezza", di affrontare altre due questioni, locali e nazionali, che meritano scelte, progetti e realizzazioni alternative rispetto a quanto fatto e perseguito fin qui?
1. "La sicurezza" ambientale diretta a tutelare, oggi e in futuro, la salute delle persone colpite dall'inquinamento atmosferico ed acustico.
Bologna e l'Emilia, come gran parte delle Città Metropolitane del Nord Italia e del Paese, soffrono da tempo di smog, polveri e decibel. Come ci segnalano le varie ARPA, Legambiente, autorevoli studiosi e centri di ricerca di indiscusso valore e competenze.
2. "La sicurezza" per la vita e l'incolumità delle persone minacciate dai sempre più frequenti incidenti dovuti al collasso di importanti infrastrutture della mobilità.
Proprio due giorni fa è crollato un viadotto sulla tangenziale di Fossano, in provincia di Cuneo. Con forti e diffuse reazioni nazionali.
Il mese scorso era caduto un ponte sulla A14 che collega Bologna con Bari, nei pressi di Castelfidardo. Con morti e feriti.
Come nell'ottobre scorso, sulla statale 36 che collega Milano a Lecco, in località Annone.
Tre gravissimi fatti in sei mesi. In importanti e trafficate strade ed autostrade di Lombardia, Marche e Piemonte.
Si potrebbero elencare troppi altri incidenti. Stradali e ferroviari.
L'appello.
Diamoci insieme queste priorità: controllo e risanamento ambientale, politiche ed azioni di prevenzione primaria e di conversione ecologica delle produzioni e dell'organizzazione della vita nelle città e nel Paese.
La proposta.
Investiamo subito e programmiamo con impegno prioritario le risorse necessarie:
a. per le verifiche, la progettazione e la realizzazione di tutte le manutenzioni, ordinarie e straordinarie, necessarie alla messa in sicurezza di strade, autostrade, ponti, viadotti e gallerie esistenti;
b. per accelerare il completamento delle opere necessarie a sviluppare e rendere competitive (ed interessanti per nuovi potenziali utenti) le ferrovie locali, regionali e nazionali; nonché il trasporto collettivo e quello non inquinante. Partendo dai mezzi utili ed integrati per gli spostamenti quotidiani e brevi di lavoratori, studenti e pendolari. Tra questi ad esempio il più volte promesso e mai completato Servizio Ferroviario Metropolitano di Bologna, nodo nazionale indiscusso negli spostamenti delle persone e delle merci.
Abbandoniamo o accantoniamo, invece, i grandi e discussi progetti di nuove e costose infrastrutture stradali ed autostradali, causa di divisioni, contrasti e conflitti.
Tra questi il Passante di Bologna. Per il quale lo stesso Ordine dei Medici ha chiesto recentemente una moratoria per poter studiare e valutare meglio, con dati più credibili di quelli indicati da Autostrade SpA, le ricadute sulla salute delle persone.

Non è anche e soprattutto questa "sicurezza"?!