Permangono smog ed Irresponsabili

Il Carlino Bologna, venerdì 17 marzo

A Bologna e in Emilia Romagna è di nuovo allarme inquinamento.
Da due giorni i livelli di polveri superano i limiti di legge. Ce lo ricordano i dati ARPAE.
Lo dicono i rilevamenti effettuati da Legambiente davanti alle scuole in occasione della permanenza del Treno Verde dell'associazione ambientalista in Città.
Ma qui non ristagna solo lo smog.
Mancano adeguate politiche di governo.
Tanto misure condivise ed efficaci per fronteggiare "l'emergenza". Il Comune di Bologna non applica i blocchi decisi a livello regionale e non ne promuove altri, ritenuti più utili.
Quanto progetti e provvedimenti strutturali destinati alla necessaria conversione ecologica dello sviluppo produttivo, economico e sociale.
Al contrario, si continua ad insiste in investimenti destinati ad accrescere il traffico auto veicolare e si gioca a scaricare le responsabilità tra le diverse Istituzioni per gli impegni più volte presi e mai realizzati: il Sistema Ferroviario Metropolitano e un più moderno ed efficiente trasporto collettivo meno inquinante.
Non mancano gli esempi quotidiani.
In questi giorni si sommano osservazioni critiche al progetto di Passante di Mezzo proposto da Autostrade SpA e concordato con Comune, Regione e Governo Renzi.
Ultima quella dell'Aeroporto Guglielmo Marconi, che teme la congestione su rotonde e svincoli di collegamento tra le due infrastrutture, previste entrambe in sviluppo. Così l'a.d. Nazareno Ventola chiede "un nuovo casello autostradale". E vai! Altre risorse per un vecchio sistema.
Il trasporto pubblico? Evidentemente è ritenuto, oggi e domani, inadeguato e incapace di competere con i mezzi privati e di spostare verso i mezzi meno inquinanti le persone in movimento. Nonostante il costruendo, costoso ed impattante People Mover. In assenza (oramai scontata?) del promesso collegamento ferroviario, previsto dall'originale SFM.
A proposito di questo, sono imbarazzanti le affermazioni dell'Assessore alla Mobilità del Comune di Bologna e del Consigliere delegato della Città Metropolitana riportate venerdì scorso da il Carlino Bologna (vedi immagine).
Irene Priolo e Marco Monesi lamentano, nelle osservazioni al Piano Regionale integrato dei Trasporti 2025, la mancanza di adeguati investimenti, di considerazione e di priorità per il SFM e per TPER nel nodo bolognese. Il riferimento è sia al potenziamento e all'ammodernamento delle infrastrutture ferroviarie, che alle politiche di gestione e di tariffazione. Si giunge a rivendicare "una gestione diretta delle risorse regionali", che il quotidiano bolognese interpreta come ritorno ad una sorta di "federalismo regionale".
Come si vede idee confuse e tempi indefiniti.
I responsabili della salute pubblica e del governo del territorio perseverano nella "irresponsabilità" che ci ha condotti a questa situazione.
La primavera ci aiuterà alla rinascita di un pensiero critico ed al cambio coerente delle priorità negli investimenti pubblici e, di conseguenza e insieme, in quelli privati?
La moratoria nei progetti di nuove strade ed autostrade, di altro cemento ed asfalto, che portano ad ulteriori auto ed autocarri ed il potenziamento delle risorse destinate ai trasporti collettivi e non inquinanti se non ora, quando?