A 4 anni da Ponte Morandi, per Benetton solo incassi

"Tutte le strade portano a noi": una straordinaria "pubblicità" di ASPI (2018) sulla A13

In questi giorni si parla moltissimo di candidati e di coalizioni per le prossime elezioni politiche, di fatti di cronaca o di diritti negati al popolo afgano un anno dopo il ritorno dei talebani e la fuga precipitosa di USA e NATO da Kabul dopo 20 anni di occupazione militare ... Quasi nulla, invece, si è detto e scritto su uno dei fatti più emblematici della recente storia d'Italia: il crollo di Ponte Morandi, una "storia di incuria, affari e politica".

Quattro anni fa a Genova mancati controlli e manutenzioni hanno causato la morte di 43 persone tra automobilisti, passeggeri e lavoratori. Una strage di innocenti per cui ora la Procura del capoluogo ligure ha rinviato a giudizio 59 imputati. Tra questi l'Amministratore Delegato di ASPI, Giovanni Castellucci, che nel frattempo è stato liquidato dalla holding Atlantia con una buonuscita di 13 milioni di euro. 

Mentre, nel maggio di quest'anno, la stessa Atlantia e lo Stato hanno concluso una lunga trattativa per la vendita dell'88% di ASPI a Cassa Depositi e Prestiti. Un Ente pubblico, per l'83% del Ministero dell'Economia e Finanze. Costo finale 8,2 miliardi.   

Alla cerimonia del 14 agosto Egle Possetti, fondatrice del Comitato Ricordo Vittime Ponte Morandi, ha alzato la sua voce critica verso le Autorità rivendicando verità e giustizia.

In rappresentanza del Governo, Enrico Giovannini ha invece portato a merito di Draghi e Consiglio dei Ministri la prima "revoca di una concessione autostradale" nella storia italiana per inadempienza contrattuale. "Peccato che non si riferisse ai Benetton, a cui lo Stato ha ricomprato Autostrade per l'Italia a 8.2 miliardi, ma alle autostrade abruzzesi, riprese a Strada dei Parchi del Gruppo Toto" scrive il Fatto Quotidiano che sull'argomento, in controtendenza, pubblica un dossier. Pronta la risposta di Egle Possetti: "E' inaccettabile che questa concessione non sia stata stracciata ma addirittura remunerata agli azionisti. Nessun restyling della società potrà mai cancellare quello che è avvenuto. I media avrebbero dovuto essere inclementi con Autostrade".

Si, avrebbero dovuto. Come la politica avrebbe dovuto mostrare autonomia e indipendenza. E le Istituzioni avrebbero dovuto rappresentare autorevolmente i cittadini e gli interessi generali della società. 

Ancora una volta, invece, i Diritti e i Doveri garantiti dalla Costituzione sono contraddetti nei fatti da poteri e partiti che antepongono alla democrazia logiche grette di gestione e di conservazione del sistema.

La prima pagina di Focus "14 agosto 2018. Il crollo. Disastro all'italiana. Morandi: storia di incuria, affari e politica", pubblicato su il Fatto Quotidiano ... (14 agosto 2022)
 

"Lo Stato in teoria doveva sorvegliare, ma nei fatti le sue funzioni sono state svuotate: organici scarsi, funzionari mal pagati e senza strumenti. Il gestore ha fatto il bello e il cattivo tempo" ... (14 agosto 2022) 

Ancora una pagina de il Fatto Quotidiano sulla cerimonia in ricordo delle vittime del crollo di Ponte Morandi ... (15 agosto 2022)