Ma F.I.CO. è davvero "fico"?

L'entrata di Fabbrica Italiana COntadina a Bologna (novembre 2017)

Occuparsi di cibo, di alimentazione, di animali e di prodotti della terra è indiscutibilmente più apprezzabile di chi progetta, produce e commercia armi o altri strumenti ed oggetti che sono una minaccia per la vita delle persone e per la natura.
E' necessario ripeterlo. Perché viviamo in un mondo in cui per la crescita del PIL e della occupazione troppi sono disposti a sacrificare principi e regole della civile convivenza, Trattati e Convenzioni internazionali.

E' poi condivisibile la tesi di Oscar Farinetti secondo cui "è assolutamente dimostrato che grandi numeri e qualità possono andare insieme, non c'è corrispondenza tra la dimensione di un'azienda o di una realtà culturale e la qualità di quello che propone".
Queste due premesse sono necessarie ed opportune per chiarire (a tutti) che nelle critiche a F.I.CO. non sono in campo (prevalentemente) riserve e pregiudizi generali e generici.
Bensì, questioni di merito sull'approccio e sulla gestione concreta dell'iniziativa realizzata da Eataly e Coop in sintonia con Comune di Bologna, Regione Emilia Romagna e Governi nazionali.
Eccone alcune, frutto delle prime verifiche.

L'area stalle di F.I.CO: spazi ampi, ben diversi dalle pratiche più diffuse.

Gli "casette" delle oche (F.I.CO., novembre 2017)

I maiali, in un ambiente "invidiabile"

Afferma l'amministratrice delegata, Tiziana Primori, che F.I.CO "incarna lo spirito italiano di coesione, bellezza e unicità. Un luogo vero, dove ci sono 200 animali. Tutte le mattine vedo le mucche, le pecore, i campi, l'orto, i vigneti. In ogni angolo vedo la ricchezza del nostro Paese".
Al di là dell'enfasi (anche comprensibile per chi ha la necessità di "vendere" la propria realizzazione) colpisce la totale rimozione delle contraddizioni che attraversano il Paese e la realtà agro industriale nazionale.
Perché, ovviamente, è giusto valorizzare e proporre ai visitatori del Parco le esperienze positive e di qualità: "fattorie" modello, colture biologiche o bio-dinamiche. E sono meritevoli attività informative e formative, se volte a fare crescere consumatori ed operatori consapevoli e partecipi di scelte responsabili mirate alla sostenibilità. Ma perché proporre una ricostruzione tutta (solo) simbolica, parziale e onirica dei processi di coltivazione, di allevamento, di cura e di produzione agro-industriale? C'è troppo contrasto tra le condizioni degli animali esposti a F.I.CO. e le realtà degli allevamenti intensivi denunciate in numerose inchieste giornalistiche e giudiziarie. Si possono tacere le pratiche insostenibili che ancora vivono nelle campagne italiane ed emiliane, che causano inquinamento, malattie e vittime tra consumatori, lavoratori ed altri viventi? Si possono sommare e confondere benemerite "aziende contadine" con gruppi, marchi o circuiti che antepongono a tutto il business e/o che dispongono di significative disponibilità finanziarie?
Emblematico Oscar Farinetti: "abbiamo allestito un grande show per capire la filiera, si parte dall'agricoltura e si arriva al ristorante". E ancora: "mi interessa solo il successo di F.I.CO. Anche per l'EXPO c'erano tanti gufi, poi ... Se questo posto sembrerà fantastico ai visitatori come appare a me, conto sul fenomeno moltiplicativo".

Il Salumificio di F.I.CO

L'esposizione di prosciutti e insaccati

A tavola, in uno dei 16 ristotanti di F.I.CO.

Scaffali di pasta ed altri prodotti

Un frantoio per la produzione di olio

Le botti della bottega del vino

Nella Disneyland del cibo "non dimentichiamo chi non ne ha ..."

Il business delle magliette "... è FICO"

In sintesi: la "Disneyland del cibo" pare perseguire, nelle dichiarazioni e nei fatti, il business e lo sviluppo quantitativo alla qualificazione e conversione (legale ed ecologica).
La sfida ripetuta dei 6 milioni l'anno di visitatori è programmatica.

Come sono significative le parole di Virginio Merola: "F.I.CO ha l'obiettivo di fare conoscere la bellezza di Bologna, farla entrare nel circuito turistico internazionale, farla diventare una scelta e una meta. Ci siamo riusciti".
Fantastico!?
Peccato che il Sindaco (insieme al "Governatore" Bonaccini, a Renzi e Gentiloni) non abbiano ancora affrontato (a F.I.CO. inaugurato) i problemi sociali, urbanistici e della mobilità che questa nuova grande realizzazione comporta.
Solo ora, ad esempio, dopo le iniziali ripetute sollecitazioni di cittadini ed associazioni ambientaliste e le successive sferzanti battute di Romano Prodi sulla "mancanza di trasporti collettivi", gli Amministratori studieranno "un progetto di tram". Lo hanno annunciato in occasione della settimana europea della mobilità sostenibile.
E in attesa? Un costoso bus fa la spola (frequenza ogni 20') con il centro storico e la Stazione FS. Risibile, rispetto ai numeri di visitatori per cui si lavora.
E infatti, secondo i primi riscontri, per ragioni di prezzo e di tempi di attesa, risulta preferito il "vecchio" bus 35.

Le bici di F.I.CO., con i cestini per la spesa. Eco-consumismo?

La navetta Stazione - F.I.CO.

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Dunque, dominatrice assoluta (per anni e anni) sarà ancora e sempre l'auto!
Per cui, ovviamente, è stato costruito un grande parcheggio da 2.500 posti.
Per cui si prevedono nuovi investimenti e insediamenti in aree vergini (oggi ancora terreni agricoli): impianti per la distribuzione di benzina. Addirittura 7 (altri sette), nel solo quartiere San Donato - San Vitale. Se ne è discusso nei Consigli di Quartiere.
Insomma, altro traffico, altro inquinamento da polveri, ozono, biossidi di azoto e benzene, altro rumore.

Distributori di benzina lungo via Massarenti, nel Quartiere San Donato - San Vitale, all'uscita 11 della Tangenziale

Il distributore di benzina su viale Lenin, all'uscita 11 bis della Tangenziale

La cartina di Bologna con la localizzazione dei distributori di benzina (esistenti e previsti)

In un ambiente già in costante "emergenza" per l'ambiente e la salute dei cittadini continuano scelte di conservazione.
Dai nuovi distributori di benzina (mentre mancano le "colonnine elettriche" di ricarica per i veicoli meno inquinanti) ai tanti supermercati avviati e il costruzione (mentre soffrono le attività commerciali di vicinato), dal Passante di Mezzo (mentre mancano efficienti ferrovie locali ed il SFM) alle nuove strade ed autostrade (in assenza di manutenzioni adeguate e di una rete competitiva di percorsi ciclabili protetti).
Pratiche, scelte e sviluppo del secolo passato. Mentre il Consiglio Regionale discute una Legge sul suolo che definisce limiti allo sviluppo per i prossimi decenni ...
Dunque non ci resta che insistere, argomentare e batterci: non è questo il Mondo "fico" che vogliamo!
Sono altri gli investimenti prioritari.
Per una trasformazione delle attività agricole ed industriali davvero sostenibile, per una seria conversione ecologica delle società in cui viviamo e della cultura dei cittadini.