I Responsabili

Un nuovo incidente ferroviario. Un'altra strage di cittadini, di pendolari, di giovani.
Decine di vittime. Ferite incancellabili nella storia del Paese.
Questa volta in Puglia. Sulla linea ad un solo binario tra Andria e Corato.
Tra treni della Società privata Ferrotramviaria SpA.
Tornano questioni troppe volte proposte e discusse.
Questo Paese (anche questo Paese?) procede a due velocità e in direzione sbagliata.
Una, ricca e super tecnologica che corre a 300 km/h.
L'altra, povera e arretrata che procede a vista (o col vecchio telefono) e che quando prova a superare i 100 km/h rischia di schiantarsi e deragliare.
Renzi, in visita sul luogo dello scontro mortale, assicura che "si farà chiarezza, si individueranno i colpevoli".
Bene. Giusto. La Magistratura faccia la sua parte.
Ma il giovane (Segretario PD e) Presidente del Consiglio è troppo intelligente per non capire che l'Italia di oggi non si può accontentare di scaricare le responsabilità su qualche operatore o dirigente ferroviario che non ha seguito le procedure necessarie e sicuramente da rispettare.
Le indagini giudiziarie faranno il loro corso. Semmai, il Governo deve garantire celerità, con più mezzi e risorse rispetto al passato. Quando si è indagato sui drammatici incidenti di Crevalcore (17 morti, nel 2005), di Viareggio (32 morti, nel 2009) e della Valvenosta (9 morti, nel 2010).
Ma il punto è che questo ennesimo disastro è ancora una volta frutto di priorità politiche sbagliate.
Le classi dirigenti del Paese, negli ultimi decenni, hanno investito (e indebitato il pubblico e potenti privati) per miliardi di euro in prodotti e in grandi opere infrastrutturali realizzate (e, a volte, solo progettati/e) per pochi e privilegiati interessi ed utenti, mentre hanno messo briciole nell'ammodernamento dei mezzi e della grande rete di trasporto pubblico locale e regionale, quotidianamente utilizzata da milioni di cittadini dal nord al sud Italia.
Nelle ferrovie si sono fatte (con miliardi di investimenti) nuove linee di TAV e contratti con note società private (Italo), ma si sono lasciati migliaia di km di binari unici o senza risorse, al loro destino, senza tecnologie di controllo e di prevenzione, con tagli ai fondi regionali, con contratti discutibili ed onerosi per lo Stato e servizi scadenti, privi di manutenzione e personale. Con Stazioni, soprattutto le piccole, spesso abbandonate.
Sulla linea dell'incidente di ieri erano disponibili da dieci anni milioni di nostri euro (fondi europei) per il raddoppio dei binari (previsto entro il 2015 e rinviato). Non sono stati utilizzati allo scopo.
I treni dello scontro erano di fabbricazione (recente) francese e svizzera (a differenza di molti di quelli che regolarmente trasportano pendolari), perché le industrie italiane in questo settore non hanno investito e hanno chiuso.
Responsabili di questo fallimento sono diverse generazioni di imprenditori, banchieri, alti funzionari dello Stato, politici e uomini di governo. Servono cognomi? Dagli Agnelli a Marchionne, da Pirelli a Tronchetti Provera, da Benetton a Montezemolo, da Marcegaglia a Squinzi; da Cuccia a Geronzi, da Palenzona a Passera; da Necci a Moretti, da Clini a Incalza; da Andreotti a Craxi, da Berlusconi a Prodi, da Bernini a Bersani (che è stato negli ultimi venti anni Presidente di Regione, poi Ministro, prima dei Trasporti e quindi dell'Industria, proponendo e realizzando un riformismo impalpabile e inconcludente).
Responsabili, ultimi, sono anche Renzi, Poletti e Delrio che, alla luce delle esperienze, invece di puntare decisamente su uno sviluppo sostenibile ed eco compatibile, su una conversione produttiva socialmente qualificata e non più rinviabile, hanno continuato con le vecchie pratiche e con "riforme" istituzionali o del lavoro decisamente distanti e contrastanti rispetto ai grandi bisogni del Paese, del territorio e dell'ambiente. E continuano a perseguire Progetti vecchi e insostenibili, di cultura neo liberista.
Ecco i primi veri Responsabili del disastro.
C'è bisogno di aria nuova!
Lo scatto di partecipazione e di solidarietà dei pugliese è, oggi, la principale speranza.
Un ulteriore campanello del cambiamento necessario e possibile.
C'è da auspicare che i sindacati dei lavoratori, le associazioni ambientaliste e dei consumatori, i movimenti sociali, tutti coloro che vogliono essere rappresentanti reali dei cittadini sappiano cogliere il momento, riflettere sui ritardi accumulati, elaborare progetti adeguati, organizzare vertenze, unire soggetti e forze.
Né va della sicurezza e della democrazia, del futuro comune e di ognuno.
La questione è politica e le responsabilità sono, innanzitutto, di sistema.

N.B. Sull'argomento propongo anch'io, con ritardo, il "bellissimo articolo di Sergio Rizzo", come suggerito da Ciao! nel suo commento,