Per Bologna, cambiare aria.

Manifestazione in località Croce del Biacco, Bologna

Il Progetto del Passante di Mezzo ha un merito.
Introduce nel confronto politico (ed elettorale) un discrimine.
E' una scelta che inevitabilmente divide, che determina conflitto sociale e di culture.
I sostenitori, come i contrari, esprimono diversi interessi e, a voler vedere, idee alternative di sviluppo e di organizzazione della vita collettiva.
Proviamo a semplificare?

Da un lato, i "cultori del fare", delle soluzioni "semplici e immediate", che riproducono "modelli" noti e consolidati.
Alla congestione del traffico ed alle insopportabili code su strade, autostrade e grande asse viario "Tangenziale - A14" si risponde potenziando queste infrastrutture o costruendone di nuove.
Così, le auto e gli autocarri avranno più spazio e "tutti ne trarranno vantaggi".
Perché "con i mezzi gira l'economia": si alimentano "le aziende", si garantisce "il lavoro".
L'approccio è sostanzialmente simile a quello proposto dai sostenitori dell'astensione nel recente referendum sulle trivelle: "gas e petrolio ci servono per alimentare i nostri mezzi di locomozione e per fare lavorare gli occupati delle aziende di estrazione e trasformazione degli idrocarburi". Perché allora rinunciare a materie prime e lavoro?

Dall'altro, i "cultori del dubbio", gli amanti della complessità e dell'interdipendenza dei problemi, della ricerca di "chimere" e soluzioni "altre" o innovative.
Se le nostre città e i nostri territori sono congestionati ed inquinati, se noi siamo troppo spesso stressati e a rischio salute, proviamo a "cambiare abitudini e sistemi di mobilità consolidati", cerchiamo di ridurre la "dipendenza da auto ed autocarri", diamo "priorità al trasporto ferroviario e collettivo", investiamo innanzitutto nel "Servizio Ferroviario Metropolitano e in Tper", in reti di percorsi ciclabili.
Così facendo, più persone, quotidianamente, troveranno conveniente e vantaggioso l'uso di treni, tram, filobus, bus elettrici, bici e consentiranno, così, a chi non può o non vuole fare a meno del mezzo individuale di poterlo utilizzare con minori danni per la sicurezza e la salute pubblica.
Insomma, avviare subito una "conversione ecologica delle produzioni e della organizzazione della società", finalizzando a questo bene comune la trasformazione delle aziende e nuovi lavori.
A ben riflettere, sono le stesse motivazioni di molti di coloro che hanno partecipato e detto "Si" domenica 17 aprile: per ripristinare le scadenze nei contratti di concessione dell'estrazione dai giacimenti, per porre quanto prima possibile termine allo sfruttamento di fossili, per sollecitare "energie rinnovabili".

Dunque, due diversi modi di governare la società e di costruire il futuro.
Come dimostrano la mobilitazione ed il confronto in atto.
Lo testimoniano gli striscioni e le scritte (vedi foto) che crescono in città e le numerose lettere inviate ogni giorno a giornali, quasi sempre intenti a "vendere" il prodotto elaborato dagli amministratori e dal potere costituito, salvo poi scrivere lunghi articoli sulla inefficacia delle misure antismog d'emergenza, scoordinate e "una tantum".

Ora, dopo giorni di imbarazzanti silenzi, qualcosa pare muoversi anche nelle Istituzioni e tra i soggetti politici.
Il Movimento 5 Stelle in Regione contesta la scelta di firmare un Accordo non ancora conosciuto e discusso nelle sedi deputate della rappresentanza.
Coalizione Civica per Bologna lamenta "l'opzione unica" (che di fatto pospone il potenziamento dei trasporti pubblici) e denuncia l'assenza di studi adeguati sui flussi di traffico.
Si tratta di voci ancora abbastanza flebili e sottili.
Che fanno il paio con i sussurri di associazioni ambientaliste un tempo impegnate in battaglie all'arma bianca e ora intente a portare a casa risultati con un dialogo pacato e riflessivo.
C'è da augurarsi che maturino presto iniziative politiche forti, chiare e determinate.
All'altezza di uno scontro che riguarda il presente ed il futuro di Bologna e del Paese. Che può aprire davvero o, al contrario, chiudere per almeno 5 anni la strada per chi vuole unire le idee, i progetti e le forze per cambiare aria.

Via degli Stradelli Guelfi, Bologna

Un lenzuolo ambientalista, Croce del Biacco, Bologna